Vodič za kotače deflektora: Vrste, habanje utora, pregled i zamjena

Deflektorski kotlovi rijetko privlače pažnju vučnog stroja, ali oni odlučuju o tome koliko će užad teći glatko, koliko se ravnomjerno troše i koliko se tiho sustav ponaša. Jednostavnim rječnikom, deflektorski kotur je pomoćna remenica koja mijenja smjer užadi za podizanje bez da ih pokreće. brsi rezultirajuće opterećenje užeta kroz svoj ležaj, tako da se mora slobodno okretati i držati svako uže u ispravnoj ravnini. Kada je jedan istrošen, pogrešno poravnat ili opremljen s pogrešnim utorom, simptomi se često pojavljuju negdje drugdje: vibracije užeta, crna prašina, neravnomjerno trošenje ili pritužba na buku kojoj je teško ući u trag. Ovaj vodič pokriva što dio radi, kako ga odrediti i što provjeriti prije zamjene.

Što deflektorski kotur radi u dizalu

Naziva se i skretna remenica, povratna remenica ili vodeća remenica, obično se nalazi na okviru automobila, okviru protuutega ili nosaču za usmjeravanje užeta u strojarnici ili dizalici. Njegova je zadaća preusmjeriti kretanje užeta između vučnog kotura i automobila ili protuutega, au nekim rasporedima povećati kut omotanja na vučnom koturu kako bi bilo dovoljno prianjanja. Ne prenosi moment motora. To je ključna razlika u odnosu na vučni kotur: deflektorski kotur odabran je za radijalno opterećenje ležaja, geometriju utora, poravnanje i vijek trajanja užeta od zamora, a ne za kapacitet zakretnog momenta. Manje deflektorske remenice također mogu voditi upravljačku užad ili kompenzacijsku užad, ali vrijede ista pravila.

Deflektorski kotur naspram vučnog kotura naspram kotura protuutega

Imena se ponekad koriste opušteno na terenu, tako da pomaže razdvojiti dužnosti.

Kolut protuutega često je vrsta deflektorskog kotura. Bitan je crtež: da li je rub užlijebljen, koliko užadi nosi, kuda ide put tereta i da li je dio zaštićen.

Uobičajene vrste, materijali i profili utora

Većina usmjerivača s kojima rukujemo su od lijevanog željeza ili najlona. Lijevano željezo tradicionalni je izbor za robusne rasporede za teške uvjete rada i lako ga je popraviti ili zamijeniti u naravi. Najlonske snopove su lakše, tiše i mogu smanjiti trošenje užeta u nekim putničkim liftovima, ali je potrebno provjeriti nosivost, temperaturu i raspored ležajeva. Čelični naplatci pojavljuju se u posebnim ili visokoopterećenim primjenama. Profil utora važan je jednako kao i materijal. Utor koji je preuzak prikliješti uže; onaj koji je preširok smanjuje podršku; istrošeni utor stvara točkasto opterećenje i ubrzano trošenje užeta. Uobičajeni profili uključuju varijante U-utora, V-utora i udubljenog ili okruglog utora. Na deflektorskom kolutu, žlijeb je uglavnom vodilica, ali ipak mora odgovarati promjeru i koraku užeta.

Prilagođena najlonska kotura deflektora dizala VTSP274 Pogledajte ovaj prilagođeni najlonski deflektorski kotur za raspored okvira protuutega gdje su težina i buka važni, s navedenim promjerom od 240–640 mm i 2–10 utora. Pogledajte proizvod →

Za rasporede okvira protuutega gdje su težina i buka važni, najlonska deflektorska kotura često je praktična polazna točka. Vanjski promjer i dalje treba biti dovoljno velik za vijek trajanja užeta od zamora. Mali kotur štedi prostor, ali povećava napetost savijanja u užadi. Jedinice s više užadi moraju imati dosljedan korak utora; ako je teren neravan, užad će se boriti s poravnanjem. Ležajevi mogu biti zabrtvljeni kuglični, valjkasti ili čahurasti, ovisno o opterećenju i brzini. Štitnici i potporne prirubnice funkcionalni su dijelovi, a ne ukrasi - oni drže užad na mjestu kada napetost trenutno padne.

Kako odrediti desnu deflektorsku užnicu

Kad kupac pošalje fotografiju i zatraži "istu", obično nam treba još nekoliko detalja prije nego što možemo s povjerenjem ponuditi ponudu.

• Promjer i konstrukcija užeta
• Broj užadi, korak utora i profil utora
• Vanjski promjer, promjer korijena i dubina utora
• Provrt, vrsta ležaja, veličina vratila i način zaključavanja
• Uzorak otvora za montažu, pomak i razmak štitnika
• Statičko i dinamičko opterećenje, brzina i hod
• Okruženje: prašina, vlaga, vanjska izloženost ili rad bez strojarnice
• OEM crtež, uzorak ili izmjerena središnja udaljenost

Istrošeni uzorak može sakriti izvorne dimenzije. Izmjerite neistrošeni dio ili rekonstruirajte podatke iz skupine užeta i središnje udaljenosti. Ako se radi o modernizaciji, provjerite hoće li ostati postojeća veličina užeta. Promjena promjera kotura bez provjere omjera užeta, napetosti užeta i poravnanja može stvoriti novi problem uz rješavanje starog. Tamo gdje je za stazu užeta potreban drugačiji promjer, remenica deflektora zatezanja napravljena prema rasporedu često je najčišće rješenje.

VTSP273 Kolut deflektora zatezanja, različiti promjeri Provjerite ovu remenicu deflektora zatezanja kada je za uže potrebno drugačiji promjer, s navedenim rasponom od 240–640 mm, 2–10 utora i veličinom užeta 6,5–13. Pogledajte proizvod →

Znakovi pregleda i istrošenosti

Kolut deflektora obično daje upozorenje prije nego što otkaže. Osluškujte ritmično otkucavanje, cviljenje ili tutnjavu koje se mijenja s brzinom automobila. Potražite dlačice od užeta, spljošteno uže, sjajne rubove utora, korake dubine utora i crnu prašinu oko ležaja. Provjerite zračnost ležaja s neopterećenim užetom gdje to postupak dopušta i potražite curenje maziva ili pregrijavanje. Kolač koji je izgubio profil utora može brzo istrošiti užad; uže koje je preskočilo prirubnicu ozbiljan je sigurnosni problem i treba ga ispitati prije nego se dizalo vrati u rad. Zadržavamo detaljniji pregled vrste remenica elevatora, profili utora i zamjenski vrhovi u bilješkama naše industrije.

• Dubina utora, profil i uzorak kontakta užeta
• Buka ležaja, zračnost i temperatura
• Odstupanje kotura i poravnanje užeta
• Stanje štitnika i moment pričvršćivanja
• Stanje užeta, uključujući slomljene žice i spljoštenost

Bilješke o zamjeni i modernizaciji

Zamjena klina deflektora nije samo odvrtanje starog i postavljanje novog. Skupina užeta mora biti ispravno poduprta, a poravnanje se mora provjeriti nakon što je dio na mjestu.

1. Izolirajte i zaključajte dizalo; provjerite da nema pohranjene energije.
2. Poduprite automobil i protuuteg te otpustite napetost užeta odobrenom metodom.
3. Označite redoslijed užeta i zabilježite podloške, odstojnike i položaje ugradnje.
4. Uklonite štitnik i pričvrsni hardver; pregledajte ima li na osovini, sjedištima ležaja i nosaču pukotina ili korozije.
5. Postavite novi kotur ili ležaj, a zatim provjerite odstupanje, poravnanje i sjedište užeta.
6. Ponovno zategnite užad navedenim redoslijedom, ponovno postavite štitnike i uklonite potpore.
7. Pokrenite provjere spore brzine, poslušajte buku, ponovno izmjerite, zatim dovršite test opterećenja.

Čuvajte stari dio dok novi ne istekne neko vrijeme. Ako je stari utor bio neravnomjerno istrošen, provjerite poravnanje nosača umjesto da krivite samo utor. U radu na modernizaciji, novi kotur može smanjiti buku kroz drugačiji materijal ležaja ili ruba, ali nemojte miješati materijale unutar skupine užeta bez provjere kompatibilnosti i opterećenja.

Nabavljanje deflektorskih snopova od VITIN-a

VITIN isporučuje ušne dizalice i dijelove sustava za vuču za novogradnje, zalihe rezervnih dijelova i projekte modernizacije. Naš asortiman uključuje deflektorske snopove od lijevanog željeza i najlona, ​​snopove za protuutege i zatezne remenice u standardnim i prilagođenim promjerima. Budući da surađujemo s proizvođačima dizala i servisnim tvrtkama, lako nam je citirati prema crtežu, uzorku ili kompletnom rasporedu užeta. Raspitat ćemo se o veličini užeta, broju utora, vrsti ležaja i uzorku montaže prije nego što objavimo ponudu; to štedi drugi krug pitanja kasnije. Naš proces kvalitete izgrađen je oko discipline ISO 9001, a možemo razgovarati o materijalu i dimenzijama za narudžbu. Ako želite vidjeti kako pregledavamo i pakiramo snopove, dobrodošli ste da dogovorite posjet tvornici .

VTSP269 Skretna remenica za vođenje dizala Pregledajte ovu prilagođenu koloturu za vođenje-skretanje za vučne rasporede dizala, s navedenim promjerom 240–640 mm, 2–10 utora i rasponom užeta 6,5–13. Pogledajte proizvod →

Praktična završna provjera

Prije nego naručite, stavite stari konop na klupu i odgovorite na pet pitanja: Koliki je promjer užeta i korak utora? Koliko užadi nosi konopac? Je li ležaj još uvijek dostupan kao zaseban dio? Koliki je središnji razmak i montažni pomak? Hoće li novi dio očistiti postojeću stražu? Deflektorski kotur mala je komponenta s velikim utjecajem na vijek trajanja užeta i kvalitetu vožnje. Ispravite te pojedinosti i oni će nestati u sustavu - što je upravo ono što bi trebala činiti dobra pomoćna remenica.